7月1日上昼8点48分，G2963次列车从成皆东站准时起程，下昼18点55分将到达香港西九龙站。

另一边，G2964次列车10点08分从香港西九龙站开赴，经营于19点53分到达成皆东站。

这是宇宙铁路实行新运行图后，成皆与香港通达的首趟来往直达高铁。

“十年前咱们就在念念，成皆和香港什么时候能纵贯高铁，今天终于斥逐了，这是一件尽头好的事情。”遥远奔跑在蓉港两地的招商局置地（香港）有限公司运营副总监江天感叹说念。

早前，四川曾经期待，2019年底成贵高铁全线通车后，成皆和香港的时空距离大约从10小时缩短到7小时。

尽管面前蓉港高铁单程运行时间仍需10小时傍边，但这却是融入国度高铁网的伏击一步。

当作中国外西化进程最高的城市，香港一直上演着“超等关联东说念主”脚色，联通内地与世界。为此，寻求与香港之间高效互联互通，成为内地城市的共鸣。

2018年9月，跟着广深港高铁香港段通达运营，内地高铁网认真蔓延至香港，除北京、上海、武汉、杭州、长沙、郑州等经济重镇外，贵阳、桂林、昆明西部城市亦可直达。次年7月，重庆通达直达高铁。

如今，“高铁直达”虽迟但到，对蓉港两地皆预示着更多而又全新的兴趣兴趣。

起程

7月1日上昼，西九龙站里排满了恭候出行的游客。骄矜屏上，几个年青东说念主围在“大熊猫”身边，配上“玩转成皆”的口号，意在指示过交易客——香港与成皆通高铁了。

香港西九龙站 图片着手：每经记者 张建 摄

9点53分运转登车，10点08分准时开赴，G2964次列车一起进程深圳北、虎门、广州南、肇庆东、桂林西、贵阳东、宜宾西、乐山，于本日19点53分到达成皆东站。

比它提前一个多小时起程的G2963次列车，则将经停10个站点（广东省内加多三水南站和佛山西站），历时10小时07分，于18点55分到达西九龙站。

港铁方面示意，新增的成皆东线是高铁香港段继重庆、湖南、贵阳后消失国度西南部的新领路，新站点成皆东、乐山及宜宾西皆是香港市民旅游及做生意的热门。高铁将为乘客出游公干提供新的经受，同期有助进一步便利川港两地东说念主员交易。

若单从时间上讨论，相较蓉港直飞只需3小时而言，高铁的劝诱力似乎逊色不少。但多位乘客在受访时均提到，在不讨论航班延误的情况下，乘坐飞机前前后后的准备时间加在一起也差未几要6个小时，高铁出行无谓屡次转车，时间更为可控。

况且在通关条款上，从内地乘坐高铁赶赴香港的游客，唯有持有用的交易港澳通行证，可在沿线任一站点登车，抵达西九龙站后，再采纳“一地两检”完成通关圭臬。

对比价钱，第三方平台骄矜，7月1日成皆直飞香港的机票最低也要1900元，而一张高铁二等座票价为796元。

“东说念主员交易其实需要多元化、千般化的出职业貌，这么智力餍足不同破费档次东说念主群的不同破费需求。”中国区域经济学会副会长兼书记长、中国社科院西部发展研究中心副主任陈耀示意。

在他看来，高铁出行对价钱敏锐型游客更为友好，脱落是年青学生，一起还不错望望山川好意思景，增进对内地的意志和了解。

佳特伦（四川）交易惩处有限公司董事长邵友松一样强调了高铁对“增进了解”的伏击性。

“曩昔三年寰球莫得互通，成皆面前发展得如何样，怎么融入成皆的经济发展，好多香港企业是不太了解的。”邵友松示意，“我服气高铁的通达会令他们体恤，愈加念念了解成皆这座西南地区的城市，以及川渝将来经济的发展。”

借力

交通是经济发展的眉目，亦然连通世界的纽带。交通样式的变化，也常常意味着区位上风再造、经济疆土重塑。

对成皆而言，蓉港高铁将进一步丰富蓉港两地多档次交通体系，强化与粤港澳大湾区的快捷交通关联，助推成皆与大湾区联动协同发展。这对成皆打造外洋派系要道、主动融入新发展样式，无疑是伏击一笔。

乘坐蓉港高铁的游客 图片着手：每经记者 张建 摄

在中山大学港澳珠江三角洲研究中心副主任林江看来，蓉港高铁通达明，两地东说念主员交易和疏通将愈加密切，加上产业上风互补，更多的交易契机与革命机遇将会出生。

实质上，高铁通达仅仅第一步，成皆早已擦拳抹掌。7月3日，也便是蓉港直达高铁首发两天后，成皆市投促局将结合成皆市委东说念主才办，在香港举办成皆市投资环境推介（香港）暨粤港澳招商引智名目聚合签约典礼。

成皆市投促局副局长刘建涌现，举止将聚合展现成皆产业基础、东说念主才上风、投资机遇以及精致的营商环境，劝诱更多优质企业到成皆投资发展。

斥逐面前，已有玉湖集团、谢意梁行、盟国保障等60余家重心企业，国度设备银行香港分行、外洋中小企业结合商会等有名机构报名参加。

不仅如斯，依托香港的绽放桥梁和窗口作用，成皆还将以城市之名，广发“英杰帖”、诚招“沉马”，积攒更多海表里东说念主才到成皆革命创业。

按照成皆市委组织部部务委员、市委东说念主才办专职副主任阳夷的说法，成皆一方面要遵循“引进来”，充分推崇“蓉港东说念主才消失示范区”、海智责任基地和东说念主才责任站等纽带作用，打造海表里互联互通的才智平台，联袂连气儿更多全球灵敏资源和革命因素。另一方面，还要主动“走出去”，继续开展“蓉漂东说念主才荟”等品牌举止，开释更多城市发展机遇。

一样蕴含巨大消失后劲的还有两地文旅市集。

早在本岁首，一场隆重的“古蜀文静展”就在香港开启，诸多金沙、三星堆精致文物亮相，受到香港市民强烈追捧。

延续这亡爆势头，本年9月，金沙遗迹博物馆还将结合三星堆博物馆在香港故宫开展，120件距今2600至3300年的青铜器、玉器、金器及陶器等罕有文物将重磅亮相。

成皆市文广旅局副局长王敏示意，接下来将在港增设“成皆外洋旅游驿站”，充分推崇香港当作入境旅游要道平台的伏击作用，以“航空+铁路”为抓手，共同瞎想、包装、本质成皆与香港“一程多站式”旅游连线家具，劝诱世界各地更多游客通过香港入境成皆旅游。

显着，成皆但愿借香港之力，进一步升迁当地文化旅游体恤度和外洋影响力。

消失

互动从来不是单向的。多年间，质地优秀的成皆企业将香港列为登陆成本市集的伏击一站，据统计，注册地位于成皆的企业中，有27家先后赴港交所上市，笼罩基建、熏陶、能源、生物医药等范围。

被评为“全球最开脱经济体”，香港领有高贵发展的环球交易社群和充满能源的初创生态环境。斥逐2022年，境外公司在香港有近9000家，跳动1400家企业将地区总部确立在香港，初创企业的数目较2018年增长了52％，达到3985家，创下新高。

之是以领有如斯大的劝诱力，除了自己在金融范围积淀深厚，更伏击的是香港在内地与外洋成本市集互联互通中上演着桥梁脚色，推崇着特有作用。而在国表里洋“双轮回”新发展样式下，当作内地与世界的“超等关联东说念主”，香港需要进一步融入，斥逐自身更好发展。

着眼于宇宙发展疆土，成渝地区双城经济圈策略赋予成皆引颈西部地区乃至宇宙高质料发展的任务，成皆已成为国表里洋“双轮回”新发展样式、新期间鼓动西部大设备等一系列重要策略决议中的伏击支点。

客岁，香港贸发局经贸研究大中华区研究团队进行了“成立成渝地区双城经济圈”系列研究，当中便建议，双城经济圈带给港商的契机将越来越多——

比如在产业上，成渝地区当作中国电子、装备、汽车、能源、农业和医药产业重镇，在双城经济圈的预见下，这些产业取得的爱好和资源将会更多，当地这些产业的市集也会更雄伟。

研究合计，大湾区发展需要粤港两地产业链和市集深度交融。要是企业能将部分科研法子蔓延至成渝地区，从而将成渝地区、广东省与香港消失起来，将可令企业的科研实力更强、供应链更全面，也可开拓更稠密的市集。

蓉港“双向奔赴”的要领正在欺压提速。如香港贸发局外洋及内地关系副总监叶嘉琪所言，“现时成渝地区双城经济圈样式基本变成，将来成皆积极鼓动的重心产业标的与香港的发展一口同声。”

脱落是在鼓动西部金融中心成立中，“香港外洋金融中心的上风值得成皆鉴戒。”信达澳亚基金董事、澳大利亚ETL公司中国区首席代表李泉示意，香港在金融业的运营、机制、东说念主才储备、投融资等方面有丰富的申饬。

成皆市金融监管局副局长程桦日前涌现，下一步将积极推动港交地点蓉确立分支机构，用好港交所上市政策，积极推动生物医药和科技企业赴港上市。运用香港成本市集对接外洋成本，为成皆企业“走出去”提供外洋路演平台和多元化的融资工作。

碰撞

对蓉港而言，捏手言“合”影响的从来就不仅仅我方。

一个是引颈西部变成高质料发展伏击增长极的极核城市，一个是正在积极融入国度发展大局的粤港澳大湾区中枢城市，多位区域巨匠在受访时均提到，透过这场“双向奔赴”，既让外界看到区域消失的新空间，也开释出迈向更好的“外西化多半市”的积极信号。

早在高铁通车前，6月29日，逐日经济新闻每经智库香港中心认真挂牌，接下来每经智库将实施一项重要研究名目——蓉港城市发展研究经营，以期通过对两地的城市研究，为将来发展和疏通消失碰撞更多灵敏、孝顺更率性量。

脚下，更伏击的是，在这个经济复原的枢纽期，“南来北往”比以往任何时候皆更具异常兴趣兴趣。跟着两地东说念主员交易愈发高频，创意、消失、金钱皆将爆发更大能量。

如林江所言，咱们不缺高铁，也不缺轨说念成立，缺的其实是“建基建的网罗”。高铁直达之后，要是能把两地的东说念主工智能、生物科技、文化创意等产业连到一起，加多两地科研东说念主员、专科东说念主才之间的互动，通过东说念主才的互动进而推动更多交易契机的崛起。

“双城经济圈和大湾区这两个国度级策略靠什么密切消失？靠的如故东说念主和东说念主之间愈加密切的交易。”林江说。

而交易的下一步，预示着更深档次的碰撞。以医疗专科东说念主才消失为例，香港的专科东说念主才不错依托成皆插足稠密的西南地区，看似容易的业务拓展背后，实质上还牵涉诸多轨制圭表问题。

比如一个香港的大夫，他不错为成皆的病患开刀作念手术，但他东说念主身处香港，那他到底是在香港行医如故在成皆行医？要是将来牵涉到医疗纠纷，就必须有了了的法律界定。

在林江看来，成皆不仅要劝诱香港的大夫，还应一并“摄取”医疗惩处。“成皆有四川大学华西病院，作念得好的话也不错为咱们国度的医疗惩处革命成立样本。”

应该说，“直达高铁”承载着对蓉港消失的新期待，将来究竟能带动若干流量、转动多大价值，时间会给出谜底。

记者手记：合资大市集，需要高频千般的“南来北往”

7月1日，香港迎来转头26周年，维港之滨东说念主头攒动。走路500米，便能听到分明的平凡话、东北话、上海话……

自本年2月内地与港澳东说念主员交易全面复原以来，访港东说念主数大幅攀升，香港入境事务处的数据骄矜，4月内地访港旅宾客数达230.86万东说念主次，跳动前两月总数。

经济学家周其仁曾说，当全球化依然达到一个尽头高水平的时候，“南来北往”一朝受挫，会带来经济流量难以念念象的着落，会对经济增长、平凡东说念主的生涯带来尽头巨大的冲击。

现时，鼓动经济复苏，需要成立宇宙合资大市集，激励超大范围市集后劲，而高频千般的“南来北往”无疑是其中应有之义。

跟着蓉港高铁通达，成皆乃至四川访港加多一条要说念，为两地深刻鼓动东说念主文经贸消失提供了一条新路。

从统计数据上看，蓉港关系密切——香港是成皆第一大境外投资成见地，香港遥远位居成皆第一大外资着手地。而此次采访中，咱们反复听到“增进意志和了解”的伏击性，背后承载的其实是两地企业、市民对“互联互通”的期盼。

“从无到有”，直达高铁依然迈出了第一步，将来若能进一步提速，服气对拉近两地情绪和时空距离皆会有更大助力，而创意和金钱也会在“南来北往”中产生更多可能性，对成渝地区双城经济圈和粤港澳大湾区而说，即是联袂共荣。