开路穿隧，本年上半年，广州交通设立猛刷“程度条”。

7月13日，距离大地40多米深处，我国自主研制的内行首台大直径双护盾土压组合式盾构机在广花城际京白区间2号盾构井获胜始发，行将开启26个月的掘进“旅程”。

铆足劲头，地上地下，广州的“路”越走越多、越走越快。

东部快速通说念动工、广州地铁8号线两条新线开工、珠三角城际琶洲支线全线洞通、广佛环城“临了一块拼图”广佛西环盾构始发、“新塘站”挂牌亮相、白云站封顶……作念强作念优国外大要津功能，广州未敢延缓脚步。

“多心”的城市

城市计策布局，交通是先着之棋。

“一廊一带、双核五极”，广州是“多心”的。撑抓广州多中心、汇集化城市结构，交通线网如针如线，击穿区域界限、弥合地舆距离产生的裂隙。

城市东部，城市快速路穿江架桥，向南“奔跑”。

一条由北到南说明黄埔、番禺、南沙的快速通说念“横空出世”后赶紧落地。7月11日，黄埔至南沙东部快速通说念南沙段传来认真动工的音讯，这条建成后将黄埔至南沙通行时分压缩一半的南北骨干说念将广州“双核”的距离再度拉近。

黄埔洪圣沙岛上，珠江两岸期盼已久的鱼珠结净也迎来了千里管预制时事的认真开工。与东部快速通说念相同呈南北走向，鱼珠结净承担着珠江两岸科学城、金融城、鱼珠中枢区与大学城、革命城之间的交通颐养，建成后从黄埔的临港经济区到海珠琶洲东片区只需要5分钟。

向北，城市中轴沿着轨说念交通“北拓”。

上个月底，在八号线北延段凤翔路站，广州地铁八号线北延段及支线工程动工。通过与既有八号线的衔尾，八号线北延段及支线将中心城区与白云、花齐衔尾，填补白云区中北部、花齐区中南部轨说念交通空缺，在中心城区放射带动下，沿线江高镇、花齐湖片区等新式城镇可获发展红利。

再向北，畅达从化和黄埔的从埔高速一期工程主体工程设立在6月底基本完成，向着9月底通车的主义“全力冲刺”。粤港澳大湾区北部交通主线将再添一员“力将”。届时，从化区高速直连中心城区，同期凭借与多条东西走向高快速路和国省说念畅达的上风，从化区域可快速抵达黄埔中新常识城与南沙自贸片区。

回到中心城区，布局的优化也不曾留步。

站房钢结构完工封顶、配套场站工程主体结构封顶、地铁预留土建工程主体结构沿路完工……亚洲最大的铁路详细要津之一——广州白云站详细交通要津一体假名堂的设立进入年内洞开的临了冲刺阶段。将来将相接广州站、广州东站沿路普速列车的车站，认真拉开广州“高铁进城”的序幕，为广州晋升市域铁路要津能级、促进国外性详细交通要津设立奠定基础。

与之配套的广州至广州南聚会线“广南聚会线”当今正在加紧开展可研报批职责，全力图取年内开工设立。名堂将把广深港高铁、广珠城际进一步引入位于中心城区的广州站，建成后将大幅镌汰香港、澳门、深圳、珠海等大湾区伏击城市至广州中心城区的时分，终局穗港中心城区1小时快速直达，也将终局广州站、白云站、广州南站互联互通，广州详细性派别城市引颈作用再晋升。

以时分换空间，用通说念缝合广州城市里面组团，交通莫得最快，只好更快。

路，不仅仅广州的

广州的路，从来不单就业广州。

跟着广州与邻近各城市间经济关联度增强，城际交游需求总量成倍增长。数据自满，近15年来广州平均出行距离增多了35%，广州跨市通勤东说念主口占粤港澳大湾区跨市总通勤东说念主口的45%。一项“广州与邻近城市交通互联互通斟酌”看望商讨也自满，广州30km内出行达58%、齐市圈60km限度达80%，其中轨说念交通形势比例达60%。

当城市发展正进入竞争合营深水区，高频次、高品性的区域出行需求，对城际交通提议更高条目。

6月底，跟随“铁兵南沙1号”盾构机刀盘动弹，南沙至珠海（中山）城际（万顷沙—兴中段）全线首台盾构机认真“发兵”，加快广州经南沙向珠江西岸中山、珠海标的的畅达。

7月初，当琶洲支线“匠心号”盾构机祥瑞精确到达接受钢套筒，珠三角城际琶洲支线全线依期获胜“洞通”，冲刺年内全线建成，为穗莞深城际铁路进入广州市中枢区买通伏击一步。

粤港澳大湾区的中枢引擎在轰鸣。推动主线铁路网、城际铁路网、市域（郊）铁路网、城市轨说念交通网“四网和会”，广州在造轨说念上的城市群齐市圈。

最新的《国土空间配景下的广州与邻近城市交通互联互通斟酌》刚刚编制完成，在斟酌中，广州与邻近城市将有210条通说念斟酌畅达，包括59条轨说念和151条说念路。

以广州为中心，广佛一张网、穗莞多通说念同城化轨说念汇集将冉冉成型，构建起湾区城市中心1小时清楚交通圈。

在政府推动和企业参与下，广州干涉近1亿元的商讨资金，聚焦湾区三无数市圈、觉得11座城市，近万公里的“地铁+城际”复合巨型汇集，开展涵盖斟酌、设立、运营、系统、资源5大方面共23项专题商讨。

“广州地铁围绕‘一串城、一张网、一张票’，开展城市轨说念交通和会发展执行及探索”，广州地铁集团总司理刘智成在大湾区当代轨说念交通时间学术论坛上提到，现时，广州地铁集团正全面鼓励21合同613公里地铁和城际清爽设立，统筹执行32个国铁、详细交通要津、市政说念路名堂投资设立。

当广花城际京白区间盾构下井，芳白城际的首批两台盾构机正分辨“一南一北”，从东说念主和至机场东区间盾构井和芳村站后竖井相向掘进，将来将向北串联广州火车站片区、白云站要津片区、白云城市中心、空港经济区、白云机场，向南衔尾广州地铁22号线进入白鹅潭，与广花城际跨线运营。

广佛环线的“临了一块拼图”广佛西环也在上月底迎来盾构始发。“串组团、衔西北”，地处广州市西北部、佛山市东北部，广佛西环是珠三角城际轨说念交通网伏击构成部分，亦然干系广佛中心城区、佛山狮山副中心、花齐城区等区域的齐市圈快线，将佛山与白云机场和广州空港经济区快速串联。

优质轨说念交通重塑区域空间。凭借城市间多线、多点的跨城衔尾格式和多线、多城说明衔尾格式，广州牵引湾区城市正从邻城互联，到中枢城市与邻近城市互通，走向湾区内城市群互融。

作念强作念优“大要津”

强广州，需强要津。

时隔两年，广东邮政“广州-东京”邮航在最近“扩容升级”，第二架大型宽体货机近日首飞“广州-东京”航路。数据自满，白云机场已领有超60条货运航路，白云机场航空货运总量占粤港澳大湾区近三分之一，航路汇集阴事内行230多个通航点。

连年来，内行航空运载的货色价值约占内行生意总和的33%，航空运载成为区域经济融入内行经济的最好通说念。

“面向2049，交通需求就业升级的趋势值得注释，高价值、小批量、实效性强的货运需求快速攀升。”原广州市交通斟酌商讨所长处、教悔级高档工程师贺崇明注释到，机场的航邮货色量每年齐在增长。

高质料航空货运体系关于推动广州真切参与国外单干合营、保险国外产业链供应链领略、就业国度要紧发展计策执行，有着越过伏击的推动和撑抓作用。

如今，白云机场T3航站楼设立正全速鼓励，并在近期接连完成两大节点：位于西指廊北端的首榀钢结构网架获胜完成晋升，记号着名堂全面进入钢结构网架施工阶段；T3主楼A区首块主体结构认真封顶，较原筹划提前。

本年9月，国外航空转运中心（详细型货站）也将投产，建成后将终局邮政处置时事与机场空侧货站的初次和会，可承担更多的国出门港、进港、国外中转的邮件货色和快件交航业务。

要津要作念强，更要作念优。供应链撑抓产业链。要打造以实体经济为撑抓的当代化产业体系，货运物流体系设立配套辞谢漠视。

昨年，广州在繁多竞争城市中脱颖而出，告捷入选国度详细货运要津补链强链首批城市，当今，设定的24个绩效辩论沿路达标，其中10项辩论逾额完成主义。

“本年上半年，中欧班列月度开行数目不断攀升，3月以来每月领略开行30列以上，去程班列也不断延长新港口，近期新开行了满洲里、阿拉山口港口清爽，终局广州增城西中欧班列港口清爽的延长。”广州交投集团干系负责东说念主浮现，1-6月，广州交投集团中欧班列累计开行183列，同比增长31.7%，出口货值6.5亿好意思元，同比增长41.3%，重箱率100%，清爽应用率位居世界前方。

客货并荣，方能撑抓产业兴旺。深化“内行伏击详细交通要津”的计策定位，广州全线发力，在交通要津城市的国外竞争中奋楫扬帆，逐浪凫水。

【笔墨】南边+记者 郑慧梓

【统筹】冯艳丹 黄舒旻